Модернизация и технические новинки



Переезд – это место пересечения железнодорожного пути с автомобильной дорогой на одном уровне. Для того чтобы обеспечить безопасное и беспрерывное движение как автомобильного, так и железнодорожного транспорта ведется постоянный поиск новых технологий, конструкций и сооружений для достижения этих целей. Одной из таких новинок является конструкция переезда типа Edilon LC-L, установленная в Шяуляйском округе в месте пересечения пути местного значения с железнодорожной линией Пакруоис-Петрашюнай. Edilon LC предлагает уникальное решение, которое объединяет основу путевого балласта, соединение рельс и настил для пути в одну монолитную единицу (главным элементом этого покрытия является железобетонная плита).

 
 
  1. Сплошная железобетонная плита
  2. Крепление рельс – система изолированного рельса (ERS)

Особое преимущество покрытия типа Edilon LC-L – быстрый монтаж (можно выполнить за ночь, максимально сократив продолжительность остановки движения). Это достигается благодаря подготовленным конструктивным элементам переезда с использованием плит оптимальной длины, подобранным по ширине автодороги.

 

Покрытие типа Edilon LC-L останавливает деструктивное влияние воды из-за герметичного пространства между головкой рельса и фундаментом, а также в месте соединения между плитами. Верхняя поверхность плит со сформированным уклоном, а также возможностью использовать дренажные желобы, установленные на концах плит, упрощают водоотвод от переезда.

 

Покрытие типа Edilon LC-L – это решение, которое соответствует и в ближайшее время будет соответствовать всем требованиям, предъявляемым пользователями железнодорожного пути и автомобильных дорог. Данное решение всесторонне обеспечивает безопасное движение поездов и автотранспорта через переезд. Система плит позволяет автотранспорту на одинаковом уровне пересекать переезд.

 

Основные преимущества

  • Избегание вертикальных неровностей пути;
  • Снижение вибрации благодаря эластичному креплению рельс;
  • Быстрый и простой монтаж;
  • Минимальное эксплуатационное обслуживание;
  • Прочная долговечная структура;
  • Одна структура – монолитная единица;
  • Эластичное крепление рельс;
  • Гладкий переход между рельсами и автодорогой;
  • Хорошая электроизоляция.

АО «Литовские железные дороги» у немецкой компании «Kirow Ardelt GmbH» приобрело многофункциональный железнодорожный кран MT KRC 1600 LT серии MULTI TASKER, предназначенный для экспуатации на ж/д колее шириной 1520 мм. «Kirow Ardelt» является лидером в производстве железнодорожных кранов. Этот кран великолепно подходит для прокладки пути и конструкций переезда, для установки стрелок, для устранения последствий несчастных случаев, для выполнения различных работ по ремонту или строительству сооружений пути, а также в других целях. Основные параметры крана MT KRC 1600 LT:

  • Максимальная грузоподъемность 160 т;
  • 8 осей;
  • Телескопический противовес. Во время транспортировки противовеса не должно быть;
  • Отдельно вращающаяся стрела для работы в габарите;
  • Максимальная скорость перевозки в составе 100 км/час;
  • Максимальная рабочая скорость своим ходом 25 км/час;
  • Длина через оси автосцепки 15 000 мм;
  • Общая длина в состоянии перевозки 19 067 мм.